Audi Özel Servis Malatya

Türkiye’de en sık görülen Audi’ler A3, A4 ve A6'dır; A1, A5, Q2, Q3 ve Q5 de yollarda giderek çoğaldı. Bu modeller iki gruba ayrılır. A1, A3, Q2 ve Q3'te motor enine yerleşiktir ve mekanik olarak Volkswagen Golf ile büyük ölçüde aynıdır. A4, A5, A6 ve Q5'te ise motor boyuna yerleşiktir; parça yerleşimi, şanzıman ve dört çeker sistemi farklıdır.

• A1
• A3
• A4
• A5
• A6
• Q2
• Q3
• Q5

Aynı iş bu iki grupta çok farklı emek isteyebildiği için önce aracınızın hangi gruptan olduğuna bakmayı önemsiyoruz.

1. S tronic, multitronic ve tiptronic

   Audi’de “otomatik” tek bir şanzıman demek değildir. S tronic, Volkswagen’deki DSG’nin Audi’deki adıdır: küçük motorlu modellerde kuru kavramalı, güçlü modellerde ıslak kavramalı çift kavramalı kutudur. Eski A4 ve A6’larda sürekli değişken oranlı multitronic, bazı modellerde ise tork konvertörlü tiptronic bulunur. Belirtiler benzese de bakım ve onarım yolları farklıdır; bu yüzden önce kutunun tipini öğrenmek gerekir. S tronic için DSG ve S tronic sayfamıza bakabilirsiniz.

2. quattro dört çeker

   Enine motorlu quattro modellerde arka aksa gücü elektronik kontrollü bir kavrama (Haldex) dağıtır. Bu kavramanın yağı ve süzgeci bakımda unutulursa dört çeker devreden çıkabilir. Boyuna motorlu modellerde merkez diferansiyel ve aks yağları kontrol edilir.

3. Motor: yağ eksiltme ve triger

   Bazı kuşak 2.0 TFSI motorlarda yağ eksiltme şikâyeti bilinir; bu motorlarda yağ seviyesini düzenli kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır. Bazı V6 motorlarda triger zinciri motorun arka tarafındadır ve bu işler şanzımanın sökülmesini gerektirebilir. Bu yüzden zincir sesi ilk duyulduğunda baktırmak, işin büyümesini önleyebilir.

4. Elektronik, akü ve park freni

   Audi’lerde onlarca kontrol ünitesi birbiriyle konuşur. Birçok modelde yeni akü takıldığında akünün sisteme tanıtılması gerekir; tanıtılmayan akü erken yıpranabilir. Elektrikli park freni olan modellerde arka balata, sistem servis moduna alınarak değiştirilir. Parça değişiminden sonra gereken kodlama ve uyarlamalar arıza tespit cihazıyla yapılır.

5. Havalı süspansiyon

   A6 allroad gibi havalı süspansiyonlu modellerde aracın bir köşesinin sabah çökük bulunması, hava körüğünde ya da hatlarda kaçak olduğunu gösterir. Kompresör sürekli çalışmak zorunda kalırsa o da yorulur; kaçağı erken bulmak iki parçayı birden korur.

Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır; anlatılanların bütün araçlarda görüleceği anlamına gelmez ve bir arıza teşhisinin yerini tutmaz.

Boyuna motorlu Audi’lerde bazı işler için ön tampon ve radyatör taşıyıcısı öne alınarak “servis konumuna” getirilir. Triger, devirdaim pompası ya da far gibi işler bu yüzden aynı işin bir Golf’teki süresinden uzun sürebilir. Bu nedenle fiyat ve süre konusu, aracınızın motor kodu ve donanımı görüldükten sonra konuşulduğunda daha sağlıklı olur.

• Periyodik bakım
• Bilgisayarlı arıza tespiti
• S tronic şanzıman bakımı
• Motor, triger ve soğutma sistemi
• Fren, alt takım ve süspansiyon
• Elektrik ve elektronik arızalar

Aracınızın durumuna göre ne yapılabileceği birlikte belirlenir; bilgi için arayabilir ya da WhatsApp’tan yazabilirsiniz.